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Historique de ce châssis

Cette 250 GTO est commandée par Alfred Moss, à qui appartient en partie l’écurie anglaise UDT-Laystall Racing Team , et qui veut la confier à son fils, Stirling, pour la saison 1962. C’est la première à conduite à droite. Juste avant sa livraison elle prend part aux essais préliminaires des 24H du Mans avec Willy Mairesse à son volant et y réalise le meilleur temps au tour. Malheureusement Stirling Moss n’en prendra jamais le volant en course, en raison du terrible accident qu’il eût le 23 avril à Goodwood en Angleterre et qui mit prématurément fin à sa carrière sportive.

Ce sont Innes Ireland et Masten Gregory qui se partagent le volant de 3505GT en 1962, ensemble ils participeront aux 24H du Mans sans parvenir à rallier l’arrivée. Achetée par Gunther Plachetta en 1963, elle remportera quasiment toutes les courses auxquelles elle participera cette année.

Par la suite 3505GT changea plusieurs fois de propriétaire restant en Angleterre jusqu’en 2000 où elle est achetée par le grand collectionneur Japonais Yoshiho Matsuda qui l’emmène au pays du Soleil levant. Revenue en Europe, plus précisément en Hollande depuis 2005 chez Eric Heerema, elle est achetée, en mai 2012, par l’américain Craig McCaw pour un peu plus de 35 millions de dollars, environ 28 millions d’euros, devenant ainsi la voiture la plus chère du monde.

Voici le palmarès complet de 3505GT:
1962
-2eme Trophy Scalextrix de Silverstone (Gregory)
-3eme Brands Hatch Guards Trophy (ireland)
-1ere Tourist Trophy de Goodwood (Ireland)
-1ere Peco Trophy de Brands Hatch (Ireland)
- 24 Heures du Mans (Ireland / Gregory)
- Easter Monday de Goodwood (Moss) forfait
1963
-1ere Cat, Grand Prix du Tyrol (Philips)
-2eme Cat, Course d' Innsbruck (Philips)
-1ere Cat, Grand Prix d' Autriche (Philips)
-1ere Cat, Grand Prix de Vienne (Philips)
-1ere Course de Cote de Platsh (Philips)
-1ere Cat, Course d' Aspern (Philips)
-1ere Course d ' Hochalpen (Philips)
1964
-2eme Grand Prix de Vienne (Philips)